Феритові дугові магніти для двигунів водяних насосів

Типовий водяний насосний комплект для нас — це кільце з дугових сегментів класу Y30 або Y30BH, що має форму отвору статора, зовнішня дуга якого спрямована до повітряного зазору. За замовленнями, які ми виконуємо, радіуси внутрішньої дуги становлять приблизно від 8 до 60 міліметрів, кут дуги на сегмент становить від 60 до 160 градусів залежно від кількості полюсів, а радіальна товщина становить від 3 до 10 міліметрів, а робочий повітряний зазор у готовому двигуні зазвичай становить від 0,3 до 1,0 міліметра. Два, чотири або шість сегментів на пару полюсів звичайні, радіально намагнічені - два полюси для невеликих побутових насосів, багатополюсні компонування для більших рам. Те, що відокремлює хороший відрізок від крайового, невидимо на кресленні: дуга після шліфування повинна тримати хорду, товщину і концентричність у жорстких межах, або розрахований дизайнером повітряний зазор існує лише на папері.

Маршрут виробництва — це стандартний спечений ферит: мокре пресування для якості орієнтації, спікання, потім шліфування на важливих гранях. Постійність тут важливіша, ніж максимальні цифри. Сегмент із дещо низьким потоком розбалансує ротор і проявляється як шум і вібрація в готовому насосі, тому ми перевіряємо магнітний момент на вибірковій основі з кожної партії випалу, а не довіряємо тільки перевірці розмірів. Коли лінія замовника відхиляє сегменти через дрейф потоку, причиною майже ніколи не є оцінка на кресленні; це партія, яка дрейфувала, і ніхто вчасно не помітив поширення.

Якщо ви порівнюєте сегментних постачальників, три рядки в пропозиції розкажуть вам більше, ніж ціна за одиницю: вікно магнітного моменту, якого вони зобов’язуються, розподіл від партії до партії, який вони приймають у контракті, і допуск на шліфування, який вони дотримуються на внутрішній дузі. Запитайте кожного учасника торгів, як вони вимірюють магнітний момент для кожної партії випалу. Постачальник, який відповідає перевіреним номером і відсотком відхилень, виконує потрібний вам процес; той, хто відповідає назвою оцінки з малюнка, продає вам відбиток, а не частину. Ми процитували замовлення на заміну, які почалися саме так: занесена партія, шумний насос повернувся з поля, і покупець читав сертифікати випробувань після того, як було завдано пошкодження.

На конвеєрі кілька звичок захищають ці сегменти. Зберігайте позначки полярності від постачальника. Прикріпіть їх до корпусу за допомогою клею, визначеного розробником двигуна – епоксидний клей добре з’єднується з неглазурованою феритовою поверхнею – і зауважте, що ферит може відколюватися по краях, навіть якщо матеріал є механічно жорстким. Більшість корпусів насосів утримують сегменти також механічно, тому клей переважно утримує їх на місці до затвердіння.